Već i klasičnu Hondu Civic bije glas opakog automobila, što najnoviji dizajn još više naglašava. No, kad vam u ruke stave ključ Civica Type R, klasičan Civic djeluje poput umiljate mačkice.

I još kad je poligon za testiranje u Estorilu, odnosno kad možete ergelu od 201 konja pustiti da se raspojasa po trkaćoj stazi, zadovoljstvu nema kraja!

Dakle, Honda je obitelj Civic proširila s još dva člana. Type S i Type R. Slovo S kod prvog označava sport, slovo R oznaka je za "racing", utrku.

Obje trovratne izvedbe od klasičnog se Civica razlikuju jedinstvenim dizajnerskim detaljima, posebnim podešenjima koja se i te kako osjete u vožnji te - u slučaju R izvedbe - savršenim sportskim agregatom. Novi Civicovi dodaci usmjereni su na poboljšanje performansi te kombiniranje praktičnosti sa zabavnijom vožnjom.

Amortizeri i opruge imaju sportsku postavu, a raspon stražnjih guma je širi 20 mm radi bolje stabilnosti.

Type S nudi se s dva agregata, oba snažna po 140 KS. Jedan je 1,8 i-VTEC benzinac, a drugi 2,2 i-CTDi dizelaš. Gume su 17-colne, na R-ici za broj veće.

Type R dolazi s najnovijom verzijom dvolitrenog DOHC i-VTEC agregata, od već spomenutih 201 KS. Na više konja, kažu u Hondi, nisu išli zbog potrošnje i ekologije.

U Hrvatsku dolazi tijekom travnja, a cijena bi trebala biti manja od 30 tisuća eura. Šasija mu je čvršća, a karoserija posebno podešena. Prvi put Honda nudi i laganu verziju i posebnu verziju za utrke. Kako bi se trkaćoj izvedbi smanjila težina, izbačeni su audiosustav, stražnji poklopac za prtljagu, materijal za stišavanje buke motora,... Snižena je verzija lakša čak 40 kg.HONDA CIVIC TYPE R